週五, 29 五 2015 22:09

泰國高鐵曼谷-清邁線引進日本新幹線,2016年初開工

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泰國高鐵曼谷-清邁線已確定引進日本新幹線技術,擬于2016年初開工建設。 曼谷-清邁高鐵時速約為每小時250公里,總長度約660公里。 工程總造價估值為2730億泰銖。 至於中國大陸與泰國合作高鐵專案的4條線路,泰國交通部在接受泰國《民族報》專訪給出大致時程表為:曼谷-北標敬開線與北標-呵叻線將在今年10月開工,北標-馬達普線和呵叻-廊開線將于12月開工,並預計中泰合作高鐵鐵路將在2018年年底投入運營。

泰國交通部長巴金上將5月27日和日本國土交通相太田昭宏,在東京簽署了泰日鐵路合作備忘錄。 該備忘錄涵蓋了泰日進行政府間合作,引進日本新幹線技術承建從清邁-曼谷高鐵的內容。 日方將向泰方提供低息軟貸款,預計利率不會超過1.5%。日本國土交通省介紹說,這條鐵路全長大約670千米,途中有多處旅遊景點。 但是,具體路線、車站位置、開工和完工的時間未定。 今後兩國將進行詳細調研。

合作備忘錄的內容除了高鐵外,還包括由日方升級北碧府(Kanchanaburi)-曼谷-沙繳府Sakaeo的複綫米軌鐵路,涵蓋曼谷-蘭差邦港口(春武裡府)的鐵路支線,該路線長574公里,從西到東貫通泰緬、泰柬邊境並連接主要港口和工業區。

泰國高鐵路線圖

泰國高鐵路線圖

中泰高鐵合作的4條線路線路,時速約為每小時180公里,4段線路總長867公里(1、曼谷-北標敬開,Bangkok-Kaeng Khoi, Saraburi 133公里工程段;2、北標敬開-瑪達普Kaeng Khoi-Map Ta Phut 246.5公里工程段;3、北標敬開-呵叻府Kaeng Khoi-Nakhon Ratchasima 138.5公里工程段;3、呵叻府-廊開府Nakhon Ratchasima-Nong Khai 355公里工程段)。 中泰鐵路合作專案至今為止經歷了數輪談判,以工程總承包(EPC)形式進行合作的框架原則基本達成,還需進一步敲定貸款利率、成本造價等問題。

此間分析人士認為,中國和日本的鐵路技術各有千秋,對泰國而言也各有各的吸引力所在。 泰國則在中日之間採取平衡策略,左右逢源。 泰方認為其鐵路建設的需求很大,希望開放市場,在不同的路線上,同時吸引包括中日在內的外部投資。 專家指出,泰國第一條高鐵首選日本,是泰國吸引外資發展經濟的現實需要,也是泰日密切的政治經貿關係使然。

長期以來泰國經濟增長放緩,2015年的經濟增長率預期從原先的3.5%-4.5%被下調到了3%-4%,所以泰國政府迫切希望借由高鐵建設等基礎設施建設刺激經濟增長。

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