週二, 04 八月 2015 22:32

泰國政府加緊推動曼谷-芭堤雅-羅勇高鐵線開工建設

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泰國交通部日前加緊推動“曼谷-芭堤雅-羅勇”、“曼谷-華欣”兩條高速鐵路項目盡快上馬,向內閣提交議案,下令交通部常務次長與政策與環境辦事處加速完成環境評估(EIA),制定目標要在2016年6月開始招標動工。直到目前,包括泰國企業巨頭正大集團和啤酒業大亨THAIBEV集團兩家大型企業已釋放參與投資意願。

泰國交通部長巴金上將8月3日談及兩條高鐵線(曼谷-芭堤雅-羅勇、曼谷-華欣)建設項目進展時指出,曼谷-芭堤雅-羅勇高鐵線全長193.5公里,投資金額高達1524億4800萬銖,曼谷-華欣高鐵線全長211公里,建設投資高達811億3600萬銖,依照泰國交通部的計畫,將同時向內閣會議遞交議案進行審議。至於國家環境委員會的環境評估報告審核工作,已經交由交通部常務次長負責,與自然資源與環境部常務次長、政策與環境辦事處進行協商,推動環境評估爭取在近兩個月內過關。而以往的環境評估審核工作需要在1-2年內才能完成。

泰國高鐵計劃:曼谷-芭堤雅-羅勇線  bangkok pattaya rayong highspeed train

泰國高鐵(曼谷-芭堤雅-羅勇線)立項完成,將與日本合建

同時,交通部長還下令交通部常務次長與內閣秘書辦事處進行討論,尋求是否能以「有條件」形式呈交內閣審議的可能性,即內閣先批准該項目,在環境評估審核通過後繼續推動項目建設。

據悉,上個月中旬,來自正大卜蜂集團和THAIBEV集團的代表再次會見交通部長,彙報各自集團針對參與高鐵建設項目準備的資料和細節。一旦項目獲得通過,有意願參與投資的民營企業將能立即提交競標申請。

巴金上將表示,交通部正全力確保上述兩條高鐵線項目能同步進行,也盡力保證能同時提交內閣審議。而「有條件」呈遞內閣審議,希望能從原來的先通過環境評估審核再提交內閣,改為先獲得內閣批准、展開競標,在環境評估過關後繼續推動項目建設。「目前還無法得知內閣是否能接受這個提議。」

交通部長還指出,根據該部最初制定的時間構架,兩條高鐵線的競標將在明年6月啟動,因為在獲得內閣的批准後,還需要制定競標條件範圍草案(TOR)以及採取政府與私營企業合資(PPP)的形式進行。

現在正大集團已經向交通部釋放參與曼谷-芭堤雅-羅勇高鐵線建設項目投資的意願,正大集團將與兩家公司組成合作體,分別為來自香港的中信建設公司(CITIC Construction)以及海航集團(HNA Group)。在整個項目建設工程結束後,將依照合約進行管理和運營,之後再將專營權移交國家。

閱讀 3914 次數 最後修改於 週三, 05 八月 2015 20:04
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